1. Sirge varras: tuntud ka kui vahevarras või traatvarras. Liini sirge osa puhul kannab see peamiselt traadi ja külgtuule raskust.
2. Tõmbevarras: Langeva varda või katkendjoone õnnetuse ulatuse piiramiseks on vaja jagada liini sirgjooneline osa mitmeks tõmbeosaks ja paigaldada tõmbeosa mõlemale küljele tõmbeterasektsioonid. Lisaks traadi raskuse ja külgtuule kandmisele kannab pingutusriba ka tõmbejõudu piki joont, mis on põhjustatud külgneva traadi tõmbejõu erinevusest. Sekundaarse pinge tasakaalustamiseks paigaldatakse tavaliselt ees ja taga terasest toruvarras. Pingutusvarrast kasutatakse joone lõpus või nurgas ja seda kasutatakse pika sirgjoone keskel, nii et joon ei saa olla liiga tugev ega liiga lahtine. Pingeribad teevad just seda.
3. Nurgavarras: kasutatakse seal, kus joon muudab suunda. Nurgavarda struktuur varieerub sõltuvalt joonnurgast.
4. Haruvarras: asub haruliini ühendamisel, haruvarras peaks olema valmistatud terastorust ja tsementvarras peaks olema varustatud kaabliga. Kasutatakse haruliini pinge tasakaalustamiseks.
5. Klemmivarras: see asub liini alguspunktis ja klemmis, et kanda traadi ühesuunalist tõmbejõudu. Sekundaarse tõmbejõu tasakaalustamiseks tuleks kasutada terasest toruvarrast ja tsementvarras peab olema varustatud tõmbetraadiga traadi vastassuunas.
